本田在法国大奖赛后的引擎晋级为解锁分站冠军奠基

本田在法国大奖赛后的引擎晋级为解锁分站冠军奠基

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经结束了其“老式”的表达。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。本田还表示,法国站表现不佳是此次促销的主要原因之一。本田晋级奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久——维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了一队胜利,随后又在银石赢得了领奖台,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。早在周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘说本田已经放弃了传统的老印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。

不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。起初,我们在奥地利赢得了第一场比赛。它是基于加拿大和法国的高温条件。充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广已经很好地提高了发动机的耐热性。

在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔。最终,它被超越了。在维斯塔潘之后,德国的冠军也在一个热门的赛道环境中获胜。本田(Honda)F1技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不同的轨道上,晋升的作用实际上是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了,“在取得了进展之后,我们把这些成就带给了德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。

让我们努力保持一切最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的提升引擎在首次引入时没有很好的论据。由于我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断,我们将继续根据发动机在不同条件下的表现来调整裁剪,这就是现在的情况。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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